La creación de la Comisión de Investigación de Metro por el amianto, este lunes en la Mesa de la Asamblea

Este lunes la Mesa de la Asamblea de Madrid decidirá si crear o no la Comisión de Investigación de Metro por la presencia de amianto en instalaciones del suburbano.

Por MDO/E.P.

La Mesa de la Asamblea de Madrid decidirá este lunes dar luz verde o no a la Comisión de Investigación de Metro por la presencia de amianto en instalaciones y trenes del suburbano, solicitud que registraron los grupos de la oposición (PSOE, Podemos y Ciudadanos) el pasado 14 de marzo, sin el apoyo del PP.

Los tres portavoces en la Comisión de Transportes, el de Podemos, Alberto Oliver; el de PSOE, Daniel Viondi y el de Ciudadanos, Juan Rubio, entregaron en registro el pasado 14 de marzo el documento para solicitar la creación de esta Comisión de Investigación de Metro específica, para resolver y esclarecer las dudas sobre las condiciones de seguridad y salud en el suburbano.

En el documento se indicaba que el objeto de esta comisión de Investigación es analizar los acontecimientos y motivos que llevaron a altos cargos de la Administración madrileña "a la dejación de funciones respecto a no haber implementado ni los estudios, mediciones y medidas formativas y de prevención que la presencia de amianto en la red de Metro de Madrid, precisaban y de la que se tiene constancia desde 2003", así como por la no realización de mediciones de gas radón desde 2001.

Las responsabilidades políticas se determinarán en relación a la situación conocida desde 2003 y los avances por conocer en el tiempo que duren los trabajos de esta comisión. Asimismo, esta comisión estará compuesta por 18 miembros designados por los grupos parlamentarios de manera proporcional, PP designará a seis diputados, PSOE, cinco; Podemos, cuatro y Ciudadanos 3.

Este lunes también será el último día para que cada uno de los grupos presente los nombres de los miembros que participarán en la Comisión, y tienen hasta las 12 horas como límite, han informado fuentes parlamentarias.

Según vaticinaba el pasado 14 de marzo el diputado de la formación morada Alberto Oliver,sería probable que la Comisión estuviera lista para junio, aunque, según le comentó Ciudadanos "hay un problema de espacio" y hasta que no se libere una de las comisiones que hay actualmente, no habría hueco "para meter esta comisión".

Metro invertirá 140 millones de euros para eliminar el amianto

Metro de Madrid invertirá un total de 140 millones de euros para la eliminación del amianto en toda la red, tanto en el material móvil, como en estaciones y otras instalaciones, con un calendario que establece la retirada de este material de forma completa en el material móvil a finales de 2019.

Así está previsto en el calendario y plan de inversiones que presentó el pasado jueves la dirección de Metro de Madrid a los sindicatos en la comisión constituida la semana pasada con ellos para llevar a cabo de forma inmediata la retirada de este material en la red del suburbano. La eliminación del amianto de los trenes contará con una inversión de 5 millones de euros, según informaron fuentes del suburbano.

Paralelamente a la retirada en trenes, Metro llevará a cabo las acciones necesarias para eliminar el amianto en los elementos aislantes de 21 subestaciones eléctricas, para lo que invertirá 1 millón de euros en 2018 y 2019.

También desde este mismo año y hasta 2021, se retirará el amianto en 20 estaciones, en el marco del Plan de Modernización de estaciones que Metro de Madrid tiene en marcha (además, ya se ha retirado en tres estaciones que se han renovado recientemente dentro de este plan: Torre Arias, Canillejas y Suanzes), para lo que invertirá 64 millones de euros.

Así, en 2021 Metro habrá acabado con el amianto en todos los trenes y en casi el 40 por ciento de las estaciones donde lo tiene detectado (53). En total, Metro habrá ejecutado el 53 por ciento del plan en 2021.